CC7154UM0A（i型/国潮版 i型）
驾驶员正面气囊
前排乘员正面气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
前/后排侧气帘
驾驶席膝部气囊
副驾驶席膝部气囊
FCW
AEB
车辆标配
车辆选配
车辆未配备
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测评车型 |
分指数项目 |
测评结果 |
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 |
耐撞性与维修经济性指数 |
P
|
|
低速结构碰撞 |
P
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车内乘员安全指数 |
A
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正面25%偏置碰撞 |
A
|
|
|
侧面碰撞 |
M
|
|
|
车顶强度 |
G
|
|
|
座椅/头枕 |
G
|
|
 |
车外行人安全指数 |
G
|
|
行人保护 |
G
|
|
低速碰撞
正面25%偏置碰撞
侧面碰撞
车顶强度
座椅/头枕
行人保护
FCW/AEB
评价结果
试验细节
|
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
|
P
|
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|
正面碰撞得分（满分30分） |
5
|
|
|
车辆耐撞性（满分6分） |
5
|
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|
车辆维修经济性（满分24分） |
0
|
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|
追尾碰撞得分（满分30分） |
24
|
|
|
车辆耐撞性（满分6分） |
4
|
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|
车辆维修经济性（满分24分） |
20
|
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|
加权得分（（正面碰撞得分*2+追尾碰撞得分）/3） |
11.33
|
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|
气囊起爆情况 |
|
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注：
气囊起爆;
气囊未起爆;
该车新车指导价为10.8万元。
图片欣赏
视频欣赏
评价结果
试验细节
|
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
|
A
|
|
车辆结构 |
A
|
|
乘员舱上部侵入量 |
良好
|
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|
乘员舱下部侵入量 |
优秀
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|
定性观察车辆结构 |
--
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||
|
燃料和高压系统完整性 |
--
|
||
|
假人伤害 |
|
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|
|
|||
|
头部和颈部 |
G
|
||
|
胸部 |
G
|
||
|
大腿和髋部 |
G
|
||
|
腿部和脚部 |
G
|
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|
约束系统与假人运动 |
A
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|
|
|||
|
正面头部保护 |
--
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|
侧面头部保护 |
未安装侧气帘
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|
正面胸部保护 |
--
|
||
|
乘员防护和其它 |
--
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|
正面头部保护 |
|
||
|
正面胸部保护 |
|
||
|
乘员防护和其他 |
|
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图片欣赏
视频欣赏
_调整大小.JPG)
评价结果
试验细节
|
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
|
M
|
|
车辆结构 |
M
|
|
结构侵入量 |
B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为17.5cm
|
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|
燃料和高压系统完整性 |
--
|
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|
驾驶员防护 |
|
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|
头部运动保护 |
M
|
||
|
头部和颈部 |
G
|
||
|
躯干 |
P
|
||
|
骨盆和腿部 |
G
|
||
|
乘员防护 |
|
||
|
头部运动保护 |
A
|
||
|
头部和颈部 |
G
|
||
|
躯干 |
G
|
||
|
骨盆和腿部 |
G
|
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图片欣赏
视频欣赏
_调整大小.JPG)
评价结果
试验细节
|
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
|
G
|
|
试验质量M（Kg） |
1569
|
|
峰值载荷F（N） |
69343
|
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|
载荷质量比 |
4.51
|
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视频欣赏
评价结果
试验细节
|
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
|
G
|
|
静态评价 |
G
|
|
头与头枕间隙（mm） |
5.3
|
||
|
离头顶部距离（mm） |
-13.7
|
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|
动态评价 |
G
|
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|
上颈部力Fx（N） |
16
|
||
|
上颈部力Fz（N） |
168
|
||
|
与头部接触时间（ms） |
54
|
||
|
T1加速度（g） |
10.5
|
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评价结果
试验细节
|
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
|
G
|
|
头型试验（满分24分） |
15.000
|
|
腿型试验（满分6分） |
6.000
|
|
|
总得分（满分30分） |
21.000
|
||
|
得分率 |
70%
|
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评价结果
试验细节
|
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
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|
FCW（满分1分） 工况：目标车静止（CCRs）、目标车低速（CCRm）、目标车减速（CCRb） |
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|
AEB（满分5分） 工况：20km/h-0、40km/h-0 |
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|
总得分（满分为6分） |
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