CA6455A6 (2019款 230 TID 自动豪华型)
驾驶员正面气囊
前排乘员正面气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
前/后排侧气帘
驾驶席膝部气囊
副驾驶席膝部气囊
FCW
AEB
测评车型 |
分指数项目 |
测评结果 |
CA6455A6 (2019款 230 TID 自动豪华型)
|
||
耐撞性与维修经济性指数 |
P
|
|
低速结构碰撞 |
P
|
|
车内乘员安全指数 |
M
|
|
正面25%偏置碰撞 |
P
|
|
侧面碰撞 |
M
|
|
车顶强度 |
G
|
|
座椅/头枕 |
G
|
|
车外行人安全指数 |
G
|
|
行人保护 |
G
|
CA6455A6 (2019款 230 TID自动尊贵型)
|
||
车辆辅助安全指数 |
G
|
|
FCW/AEB |
G
|
低速碰撞
正面25%偏置碰撞
侧面碰撞
车顶强度
座椅/头枕
行人保护
FCW/AEB
评价结果
试验细节
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
P
|
|||
|
正面碰撞得分(满分30分) |
4.5
|
|
车辆耐撞性(满分6分) |
4.5
|
||
车辆维修经济性(满分24分) |
0
|
||
|
追尾碰撞得分(满分30分) |
8.5
|
|
车辆耐撞性(满分6分) |
2.5
|
||
车辆维修经济性(满分24分) |
6
|
||
加权得分((正面碰撞得分*2+追尾碰撞得分)/3) |
5.83
|
||
气囊起爆情况 |
|
注:气囊起爆; 气囊未起爆;
该车新车指导价为11.08万元。
评价结果
试验细节
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
P
|
|
车辆结构 |
P
|
乘员舱上部侵入量 |
较差
|
||
乘员舱下部侵入量 |
优秀
|
||
定性观察车辆结构 |
--
|
||
燃料和高压系统完整性 |
--
|
||
假人伤害 |
|
||
|
|||
头部和颈部 |
G
|
||
胸部 |
G
|
||
大腿和髋部 |
A
|
||
腿部和脚部 |
M
|
||
约束系统与假人运动 |
P
|
||
|
|||
正面头部保护 |
极小的正面安全气囊作用
|
||
侧面头部保护 |
未安装侧面头部保护安全气囊、头部侧向位移过度
|
||
正面胸部保护 |
--
|
||
乘员防护和其它 |
乘员前倾过度
|
||
正面头部保护 |
|
||
正面胸部保护 |
|
||
乘员防护和其他 |
|
--
评价结果
试验细节
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
M
|
|
车辆结构 |
G
|
结构侵入量 |
B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为23.5cm
|
||
燃料和高压系统完整性 |
--
|
||
驾驶员防护 |
|
||
头部运动保护 |
M
|
||
头部和颈部 |
A
|
||
躯干 |
P
|
||
骨盆和腿部 |
G
|
||
乘员防护 |
|
||
头部运动保护 |
M
|
||
头部和颈部 |
G
|
||
躯干 |
G
|
||
骨盆和腿部 |
G
|
--
评价结果
试验细节
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
G
|
|
试验质量M(Kg) |
1496
|
峰值载荷F(N) |
84100
|
||
载荷质量比 |
5.74
|
--
评价结果
试验细节
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
G
|
|
静态评价 |
G
|
头与头枕间隙(mm) |
41.1
|
||
离头顶部距离(mm) |
12.2
|
||
动态评价 |
G
|
||
上颈部力Fx(N) |
0
|
||
上颈部力Fz(N) |
338
|
||
与头部接触时间(ms) |
63
|
||
T1加速度(g) |
12.5
|
评价结果
试验细节
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
G
|
|
头型试验(满分24分) |
14.835
|
|
腿型试验(满分6分) |
6.000
|
|
总得分(满分30分) |
20.835
|
||
得分率 |
69%
|
--
评价结果
试验细节
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
G
|
|
FCW(满分1分) 工况:目标车静止(CCRs)、目标车低速(CCRm)、目标车减速(CCRb) |
1
|
|
AEB(满分5分) 工况:20km/h-0、40km/h-0 |
5
|
|
总得分(满分为6分) |
6
|
传感器类型为单目摄像头
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