GTM7200CEE(2018款 2.0E 精英版)
驾驶员正面气囊
前排乘员正面气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
前/后排侧气帘
驾驶席膝部气囊
副驾驶席膝部气囊
FCW
AEB
测评车型 |
分指数项目 |
测评结果 |
GTM7200CEE(2018款 2.0E 精英版)
|
||
车内乘员安全指数 |
G
|
|
正面25%偏置碰撞 |
G
|
|
侧面碰撞 |
G
|
|
车顶强度 |
G
|
|
座椅/头枕 |
G
|
|
车外行人安全指数 |
G
|
|
行人保护 |
G
|
GTM7250CGE (2018款 2.5Q 旗舰版)
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||
车辆辅助安全指数 |
G
|
|
FCW/AEB |
G
|
低速碰撞
正面25%偏置碰撞
侧面碰撞
车顶强度
座椅/头枕
行人保护
FCW/AEB
评价结果
试验细节
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
--
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|
正面碰撞得分(满分30分) |
--
|
|
车辆耐撞性(满分6分) |
--
|
||
车辆维修经济性(满分24分) |
--
|
||
|
追尾碰撞得分(满分30分) |
--
|
|
车辆耐撞性(满分6分) |
--
|
||
车辆维修经济性(满分24分) |
--
|
||
加权得分((正面碰撞得分*2+追尾碰撞得分)/3) |
--
|
||
气囊起爆情况 |
--
|
注:气囊起爆; 气囊未起爆;
--
评价结果
试验细节
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
G
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|
车辆结构 |
G
|
乘员舱上部侵入量 |
优秀
|
||
乘员舱下部侵入量 |
优秀
|
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定性观察车辆结构 |
--
|
||
燃料和高压系统完整性 |
完整
|
||
假人伤害 |
|
||
|
|||
头部和颈部 |
G
|
||
胸部 |
G
|
||
大腿和髋部 |
G
|
||
腿部和脚部 |
G
|
||
约束系统与假人运动 |
A
|
||
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|||
正面头部保护 |
局部的正面安全气囊作用
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||
侧面头部保护 |
侧面头部保护安全气囊展开后前方覆盖范围充分
|
||
正面胸部保护 |
--
|
||
乘员防护和其它 |
乘员前倾过度
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正面头部保护 |
|
||
正面胸部保护 |
|
||
乘员防护和其他 |
|
--
评价结果
试验细节
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
G
|
|
车辆结构 |
G
|
结构侵入量 |
B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为15.5cm
|
||
燃料和高压系统完整性 |
完整
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||
驾驶员防护 |
|
||
头部运动保护 |
G
|
||
头部和颈部 |
G
|
||
躯干 |
G
|
||
骨盆和腿部 |
G
|
||
乘员防护 |
|
||
头部运动保护 |
G
|
||
头部和颈部 |
G
|
||
躯干 |
G
|
||
骨盆和腿部 |
G
|
--
评价结果
试验细节
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
G
|
|
试验质量M(Kg) |
1536
|
峰值载荷F(N) |
90059
|
||
载荷质量比 |
5.98
|
--
评价结果
试验细节
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
G
|
|
静态评价 |
G
|
头与头枕间隙(mm) |
12.5
|
||
离头顶部距离(mm) |
9.9
|
||
动态评价 |
G
|
||
上颈部力Fx(N) |
0
|
||
上颈部力Fz(N) |
166
|
||
与头部接触时间(ms) |
52
|
||
T1加速度(g) |
13.9
|
评价结果
试验细节
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
G
|
|
头型试验(满分24分) |
17.802
|
|
腿型试验(满分6分) |
6.000
|
|
总得分(满分30分) |
23.802
|
||
得分率 |
|
--
评价结果
试验细节
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
G
|
|
FCW(满分1分) 工况:目标车静止(CCRs)、目标车低速(CCRm)、目标车减速(CCRb) |
0
|
|
AEB(满分5分) 工况:20km/h-0、40km/h-0 |
5
|
|
总得分(满分为6分) |
5
|
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