LXA6502SHEVX1（2023款 Pro）
驾驶员正面气囊
前排乘员正面气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
前/后排侧气帘
驾驶席膝部气囊
副驾驶席膝部气囊
FCW
AEB
LSS
车辆标配
车辆选配
车辆未配备
LXA6502SHEVX1（2023款 Max）
驾驶员正面气囊
前排乘员正面气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
前/后排侧气帘
驾驶席膝部气囊
副驾驶席膝部气囊
FCW
AEB
LSS
车辆标配
车辆选配
车辆未配备
|
测评车型 |
分指数项目 |
测评结果 |
|
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 |
车内乘员安全指数 |
G
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|
驾驶员侧正面25%偏置碰撞 |
G
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侧面碰撞 |
G
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车顶强度 |
G
|
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座椅/头枕 |
G
|
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车外行人安全指数 |
G
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行人保护 |
G
|
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 |
车辆辅助安全指数 |
G
|
|
辅助安全 |
G
|
|
 |
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 |
耐撞性与维修经济性指数 |
M
|
|
结构耐撞性 |
A
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|
可维修性 |
M
|
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维修经济性 |
M
|
|
|
碰撞兼容性 |
A
|
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耐撞性与维修经济性
驾驶员侧正面25%偏置碰撞
乘员侧正面25%偏置碰撞
侧面碰撞
车顶强度
座椅/头枕
行人保护
辅助安全
评价结果
试验细节
|
总体评价等级 |
评价项目 |
测评结果（缺陷值/评价结果） |
评价等级 |
|
|
A
|
|
结构耐撞性 |
3
|
A
|
|
可维修性 |
14
|
M
|
|
|
维修经济性 |
31.33
|
M
|
|
|
碰撞兼容性 |
|
A
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|
前防撞横梁静态尺寸 |
A
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|
后防撞横梁静态尺寸 |
M
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气囊起爆情况 |
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注：
气囊起爆;
气囊未起爆;
该车新车指导价为37.98万元
图片欣赏
视频欣赏
评价结果
试验细节
|
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
|
G
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|
车辆结构 |
G
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|
乘员舱上部侵入量 |
G
|
||
|
乘员舱下部侵入量 |
G
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|
定性观察车辆结构 |
--
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|
燃料和高压系统完整性 |
完整
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|
假人伤害 |
|
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|
头部和颈部 |
G
|
||
|
胸部 |
G
|
||
|
大腿和髋部 |
G
|
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|
腿部和脚部 |
G
|
||
|
约束系统与假人运动 |
G
|
||
|
正面头部保护 |
稳定的正面安全气囊作用
|
||
|
侧面头部保护 |
侧面头部保护安全气囊展开后前方覆盖范围充分
|
||
|
正面胸部保护 |
--
|
||
|
乘员防护和其它 |
--
|
||
--
图片欣赏
视频欣赏
评价结果
试验细节
|
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
|
G
|
|
车辆结构 |
G
|
|
乘员舱上部侵入量 |
G
|
||
|
乘员舱下部侵入量 |
G
|
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|
定性观察车辆结构 |
--
|
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|
燃料和高压系统完整性 |
完整
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|
假人伤害 |
|
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|
驾驶员
前排乘员
|
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|
头部和颈部 |
G
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|
胸部 |
G
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|
大腿和髋部 |
G
|
||
|
腿部和脚部 |
G
|
||
|
头部和颈部 |
G
|
||
|
胸部 |
G
|
||
|
大腿和髋部 |
G
|
||
|
腿部和脚部 |
G
|
||
|
约束系统与假人运动 |
|
||
|
驾驶员
前排乘员
|
|
||
|
正面头部保护 |
稳定的正面安全气囊作用
|
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|
正面胸部保护 |
--
|
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|
乘员防护和其它 |
--
|
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|
正面头部保护 |
稳定的正面安全气囊作用
|
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|
侧面头部保护 |
侧面头部保护安全气囊展开后前方覆盖范围充分
|
||
|
正面胸部保护 |
--
|
||
|
乘员防护和其他 |
--
|
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图片欣赏
视频欣赏
评价结果
试验细节
|
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
|
G
|
|
车辆结构 |
G
|
|
结构侵入量 |
B柱与驾驶员座椅中心线之间的距离为24.5cm
|
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|
燃料和高压系统完整性 |
完整
|
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|
驾驶员防护 |
|
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|
头部运动保护 |
G
|
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|
头部和颈部 |
G
|
||
|
躯干 |
G
|
||
|
骨盆和腿部 |
G
|
||
|
乘员防护 |
|
||
|
头部运动保护 |
G
|
||
|
头部和颈部 |
G
|
||
|
躯干 |
G
|
||
|
骨盆和腿部 |
G
|
||
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图片欣赏
视频欣赏
评价结果
试验细节
|
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
|
G
|
|
试验质量M（Kg） |
2456
|
|
峰值载荷F（N） |
116098
|
||
|
载荷质量比 |
4.82
|
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视频欣赏
评价结果
试验细节
|
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
|
G
|
|
静态评价 |
G
|
|
头与头枕间隙（mm） |
27.1
|
||
|
离头顶部距离（mm） |
9.8
|
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|
动态评价 |
G
|
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|
上颈部力Fx（N） |
0
|
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|
上颈部力Fz（N） |
428
|
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|
NIC值 |
10.6
|
||
|
与头部接触时间（ms） |
61
|
||
|
T1加速度 |
12.9
|
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评价结果
试验细节
|
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
|
G
|
|
头型试验（满分24分） |
16.814
|
|
aPLI腿型（满分9分） |
9.000
|
|
|
上腿型试验（满分3分） |
1.440
|
|
|
总得分（满分36分） |
27.254
|
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|
得分率 |
75%
|
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评价结果
试验细节
|
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
|
G
|
|
车对车自动紧急制动系统 |
21
|
|
行人与骑行者自动紧急制动系统 |
56
|
|
|
车道辅助系统 |
14
|
|
|
整车前照灯 |
20.75
|
|
|
紧急救援服务系统 |
2
|
|
|
总得分（满分114分） |
113.75
|
||
|
得分率 |
99.8%
|
||
传感器类型：单目摄像头+毫米波雷达
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