TSL7000BEVAR0 （2019款 标准续航升级版）
驾驶员正面气囊
前排乘员正面气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
前/后排侧气帘
驾驶席膝部气囊
副驾驶席膝部气囊
FCW
AEB
车辆标配
车辆选配
车辆未配备
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测评车型 |
分指数项目 |
测评结果 |
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.JPG) |
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耐撞性与维修经济性指数 |
M
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|
低速结构碰撞 |
M
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车内乘员安全指数 |
G
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正面25%偏置碰撞 |
G
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|
|
侧面碰撞 |
G
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车顶强度 |
G
|
|
|
座椅/头枕 |
G
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车外行人安全指数 |
A
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行人保护 |
A
|
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 |
车辆辅助安全指数 |
G
|
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FCW/AEB |
G
|
|
低速碰撞
正面25%偏置碰撞
侧面碰撞
车顶强度
座椅/头枕
行人保护
FCW/AEB
评价结果
试验细节
|
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
|
M
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|
正面碰撞得分（满分30分） |
11.5
|
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|
车辆耐撞性（满分6分） |
5.5
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|
车辆维修经济性（满分24分） |
6
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|
追尾碰撞得分（满分30分） |
23
|
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|
车辆耐撞性（满分6分） |
6
|
||
|
车辆维修经济性（满分24分） |
17
|
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|
加权得分（（正面碰撞得分*2+追尾碰撞得分）/3） |
15.33
|
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|
气囊起爆情况 |
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注：
气囊起爆;
气囊未起爆;
该车新车指导价为 29.18万元。
图片欣赏
视频欣赏
评价结果
试验细节
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总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
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|
G
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|
车辆结构 |
G
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|
乘员舱上部侵入量 |
优秀
|
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|
乘员舱下部侵入量 |
优秀
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|
定性观察车辆结构 |
--
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|
燃料和高压系统完整性 |
--
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|
假人伤害 |
|
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|
头部和颈部 |
G
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|
胸部 |
G
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|
大腿和髋部 |
G
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腿部和脚部 |
A
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|
约束系统与假人运动 |
G
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正面头部保护 |
稳定的正面安全气囊作用
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侧面头部保护 |
侧气帘展开后覆盖前方范围充分
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|
正面胸部保护 |
--
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|
乘员防护和其它 |
--
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|
正面头部保护 |
|
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|
正面胸部保护 |
|
||
|
乘员防护和其他 |
|
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图片欣赏
视频欣赏
 (2).JPG)
评价结果
试验细节
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总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
|
G
|
|
车辆结构 |
G
|
|
结构侵入量 |
B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为22.5cm
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|
燃料和高压系统完整性 |
--
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|
驾驶员防护 |
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|
头部运动保护 |
G
|
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|
头部和颈部 |
G
|
||
|
躯干 |
G
|
||
|
骨盆和腿部 |
G
|
||
|
乘员防护 |
|
||
|
头部运动保护 |
G
|
||
|
头部和颈部 |
G
|
||
|
躯干 |
G
|
||
|
骨盆和腿部 |
G
|
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图片欣赏
视频欣赏
 (2).JPG)
 (2).JPG)
评价结果
试验细节
|
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
|
G
|
|
试验质量M（Kg） |
1603
|
|
峰值载荷F（N） |
93797
|
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|
载荷质量比 |
5.97
|
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图片欣赏
视频欣赏
 (2).JPG)
 (2).JPG)
评价结果
试验细节
|
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
|
G
|
|
静态评价 |
G
|
|
头与头枕间隙（mm） |
2.0
|
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|
离头顶部距离（mm） |
-0.5
|
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|
动态评价 |
G
|
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|
上颈部力Fx（N） |
15
|
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|
上颈部力Fz（N） |
225
|
||
|
与头部接触时间（ms） |
53
|
||
|
T1加速度（g） |
12.4
|
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图片欣赏
视频欣赏
评价结果
试验细节
|
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
|
A
|
|
头型试验（满分24分） |
11.393
|
|
腿型试验（满分6分） |
4.393
|
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|
总得分（满分30分） |
15.786
|
||
|
得分率 |
52%
|
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图片欣赏
视频欣赏
评价结果
试验细节
|
总体评价等级 |
评价项目 |
评价结果 |
|
|
G
|
|
FCW（满分1分） 工况：目标车静止（CCRs）、目标车低速（CCRm）、目标车减速（CCRb） |
1
|
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AEB（满分5分） 工况：20km/h-0、40km/h-0 |
5
|
|
|
总得分（满分为6分） |
6
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试验车辆传感器类型为三目摄像头 + 毫米波雷达
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