C-IASI 2020版规程简介 | 车辆辅助安全指数

一、车辆辅助安全指数

基于中国道路交通安全研究，结合2017版测评过程中暴露的问题，对指数规程进行全面升级；当前正在开展2020版测评工作，车辆辅助安全指数方面主要升级如下：

（2020版与2017版规程对比）

（车辆辅助安全指数评价）

· C-IASI 辅助安全评价：采用得分相加，总分114分；

· 各系统测评得分加上“全系标配加分”为该系统最终得分，但不超过分项总分；

· 各系统最终得分之和除以114分，得到辅助安全综合得分率，四舍五入后保留1位小数，按照下表评级：

（车辆辅助安全指数总体评价）

二、车对车自动紧急制动系统评价

三、行人与自行车骑行者自动紧急制动系统评价

四、车道辅助系统评价

· 直道偏离报警可重复性试验及弯道报警产生试验要求在报警时刻主车某前轮外沿与地面接触点允许越过车道边界内侧的最大距离为0.3m；

· 其中直道偏离报警可重复性试验每个工况执行4次试验，4次试验均达到要求；

· 弯道偏离报警试验每个工况要求执行1次试验，该次达到要求。

五、整车前照灯评价

六、紧急救援服务系统评价

· 分值设置：E-call加分项满分为2分，其中自动触发和手动触发各1分；

· 得分评判：自动触发方式下，小偏置和侧碰测试车辆须通过通信功能检查和审核得1分；手动触发方式下，AEB测试车辆须通过定位和通信功能检查和审核得1分；

· 审核内容：生产厂商将自有或第三方E-call呼叫中心的定位和通信有效信息，以邮件方式及时发送，由C-IASI测试基地开展审核工作。