中保协会长朱进元在发布会上指出，车险作为保险的一个重要险种，随着我国汽车保有量和保险渗透率的快速提升，车险的覆盖面、影响力都在不断扩大，车险提供的保障功能和服务水平越来越影响到老百姓的日常生活。所以，汽车保险既是行业的重大问题，也是一个民生问题、公共热点问题。在欧洲、美国和日本等发达地区，保险行业开展汽车风险与安全研究已有超过三十年的经验积累，不论是国际RCAR测评体系，还是美国IIHS测评体系，都是国际通行的评价体系，并早已广泛应用于汽车和保险行业。在我国，安全指数的研究，是从消费者立场出发，以汽车保险视角，围绕车险事故中“车损”、“人伤”，开展耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全性四个方面进行测试评价，并且在引入国际相关规程的同时加入了交通状况、车型结构等中国化因素。后续，我们会进一步立足国情，整合保险行业资源，对案例库中的数据进行深度挖掘和分析，支撑测试评价体系更加完善。

    中国汽研总经理万鑫铭代表安全指数管理中心对安全指数的意义、工作背景进行了简要的回顾，并介绍了安全指数的测评工况和近两年指数测评工作涉及的汽车品牌，万总重点对2017安全指数总体评价结果进行了发布。万总强调，安全指数工作的开展，将始终秉持以服务消费者为根本，以提升道路交通安全为目标，发挥跨行业合作的迭加优势，更好地协同服务国民经济和社会发展全局，助力国家供给侧改革的大政方针。

    中国汽研汽车安全技术中心主任许伟围绕测评车型信息和测评综合结果进行了详细介绍，并指出了安全指数前期研究的发现：1)各车型事故中车损风险存在差异;2)消费者买车购车时既要关注价格，更要关注安全性能;3)安全指数将持续为消费者争取同等待遇发声;4）呼吁提升主动安全配置率。